大多数人对越野车跟SUV错误认识
[size=5][color=blue] 真正成功的越野车诞生于二战期间的美国。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送了两辆叫做“QUAD”的样车。由此威利斯公司的“QUAD”车型就成了美国越野车的国家标准。所以，如果非要找出“越野车”的源流或鼻祖的话，那么我们认为美国威利斯公司的“QUAD”当之无愧。[/color][/size][size=5][color=blue] [/color][/size]
[size=5][color=blue] 随着社会的发展和城市化的进程，硬派越野车如今的发展已经日渐式微，只有丰田陆地巡洋舰LC70/105(Land Cruiser) 、陆虎卫士（Defender) 、吉普牧马人（JEEP Ultimate) 、奔驰G级才真正算得上硬派越野车。他们拥有梯形大梁结构，前后硬轴非独力悬挂，前、中、后三差速器锁是硬派越野车的不二选择。[/color][/size]
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[size=5][color=blue] 而且随着公路及汽车工业的发展，奔驰G和陆虎都向公路方向发展了。所以除了陆巡之外，下一代坚持硬派传统的只有孤单的牧马人了，切诺基、宝时捷卡宴、大众途瑞、宝马X5，包括悍马H2都只能是属于公路SUV，并非为野外而生，城市才是它们的乐园，开它们去越野冒险那可是真正的“冒险”了。[/color][/size]
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[size=5][color=blue] 很多人都把SUV和纯正的越野车混为一谈地笼统地称作SUV。其实，越野车国际上称作G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆，适合爬坡、涉水等恶劣环境。 越野车可以说属于SUV的范畴，但SUV绝对不能说是纯正的越野车。 SUV实际上=越野车+旅行车，旅行车以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，第一代SUV是克莱斯勒80年代产生的“切诺基”。1998年SUV的概念引入中国。是集越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体，特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。[/color][/size]
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[size=5][color=blue] “城市型SUV”，与其说是一款SUV，不如说它是一款轿车，如现代途胜、欧兰德、华泰圣达菲、本田CR-V、瑞虎等。承载了SUV的外形但拥有轿车化的底盘，个头比越野车略小，集SUV高底盘通过能力强、操控性、舒适性、多用途功能和个性化外形的特征，在配备上也最大化地向轿车的人性化、安全性和舒适性靠拢。[/color][/size]
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[size=5][color=#0000ff]累死我了em12 [/color][/size] 你自己打的?? [quote]原帖由 [i]猎艳[/i] 于 2007-12-10 16:28 发表 [url=http://www.sd001.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=10177849&ptid=652315][img]http://www.sd001.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
你自己打的?? [/quote]
昂~~~~~累死我了 膀子疼::1:: 精神可嘉.顶一个~! em02 em22 顶 说地挺好，支持一下！！ 梯形大梁结构的非承载式车身是影派越野很重要的元素 em16 帮顶 学习了！ 奔驰G级车啊~~~
赶紧中双色球吧
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