试车 郑州日产
[table=98%][tr][td][table=98%,#ffffff][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8029.html][img=500,250]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/200708012121105012a.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][td][table=98%][tr][td][table=98%,#ffffff][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8030.html][img=155,77]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/200708012124395ec31.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][table=98%,#ffffff][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8028.html][img=155,77]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801212615e2654.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td][table=98%,#ffffff][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8028.html][img=155,77]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/200708012126559fab9.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td=2,1][table][tr][td=1,1,204][b][url=http://auto.163.com/special/00082B2G/haima3_f.html][color=#ffffff]郑州日产PICKUP D22[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#a][color=#000000]前言[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#b][color=#000000]外观[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#c][color=#000000]内饰[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#d][color=#000000]驾控[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#e][color=#000000]其他[/color][/url][/b][/td][td=1,1,60][b][url=http://auto.163.com/special/00082BU5/zznissanD22.html#f][color=#000000]总结[/color][/url][/b][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][table][tr][td=1,1,140][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_fw.gif[/img][/td][td=1,1,134][b][size=3][color=#6c6c6c]国内以实用为主[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td] 说到皮卡文化，还要源于美国西部，很大一部分年轻人开着皮卡行走与农场之间，甚至用于飙车。在很多美国电影中，能看到很多皮卡装配着露头的大马力发动机，落地大包围，爆走着胎烟很炫。而在国内，受于交通法以及排放的要求，皮卡并不普及，还以实用为主，很容易走入家庭个人的低端皮卡也都在国内改装成了所谓的SUV。而在国内用于工程、电信、抢险等的皮卡，大部分都采用了郑州日产的PICKUP，而今天小编试驾是它最新版本D22。[/td][/tr][/table]
[table=98%,#999999][tr][td][table=303][tr][td][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_ex.gif[/img][/td][td][size=14px][b]经典日系皮卡外型[/b][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,2,262] 郑州日产PICKUP与美式皮卡相比，没有了美式皮卡的威猛外观，全车身曲线彰显日系车的精致细腻。D22的头部设计与帕拉丁有着诸多相似之处，不同之处PICKUP取消了前雾灯的设计，同时也一改PICKUP习惯的一体式中网组合车灯，没有了车头电镀饰条，选择了与保险杠和车身同色的喷漆中网组合。
前保险杠与车头之间的缝隙有些大，网易小编特意咨询了郑州日产的技术人员，这样的设计源于安全的考虑，郑州日产PICKUP的前杠不是装在架上的，而是装在底盘上，可以提供更坚实的冲撞抵抗，所以缝隙有些大。
突出车身的轮眉，配合粗大的前保险杠，弥补了日系皮卡的单薄，增加了粗壮元素，黑色矩形的后视镜视野很好，凸镜设计使盲点降到了最低。
[url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8029.html][img=210,50]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801212842d6602.jpg[/img][/url]
[/td][td][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8029.html][img=380,200]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/200708012127399c356.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td] 郑州日产PICKUP的皮卡尾箱让小编想起了儿时在部队上幼儿园的时代，同样也是坐卡车，同样坐在后轮轮眉骨上。皮卡的承载能力不必多说，虽然是四座皮卡，尾箱的承载空间也足以坐下20个人。打开方式也变的简单，只需一只手像打开车门一样向上拉动把手，便可以放下尾箱后围挡。 [url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8029.html][img=380,150]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/2007080121281575977.jpg[/img][/url]
[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[table=98%,#999999][tr][td][table][tr][td][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_in.gif[/img][/td][td][b][size=3][color=#6c6c6c]轿车化内饰设计[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td] 深色调中控台镶嵌仿桃木饰条，日系的车的优势也突显在电器设备，郑州日产帕拉丁和PICKUP同样都配备了Panasonic音响。黑色仪表盘配有白色刻度的各种仪表，清晰读取，四幅方向盘转向轻松。 值得一提的是PICKUP的内饰储物空间，充分利用了可以利用的一起，由于PICKUP是单气囊设计，所有在副驾驶前方装气囊的位置，重新设计成了一个很有日系风格的上开式手拉箱。这与其他日系车有些相似。
[/td][td=2,1][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8028.html][img=412,200]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/200708012129292456c.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table] 轿车化内饰的设计，同样贯穿着简单实用，配备了轿车才会拥有的真皮座椅、中控门锁、遥控门锁、前后电动窗、电动后视镜等等。
[/td][/tr][tr][td][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8028.html][img=230,130]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213000af4e9.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][td=1,1,200] 高车顶的座舱设计，不管是前排座还是后排座椅，均拥有良好头部空间，并没有来自车顶的空间压迫感。后排腿步空间充裕，并不像看上去的那样拥挤。[/td][td=1,1,200] PICKUP的空调系统令人很满意，在7月闷热的北京，车内温度可以很快的降至合适的温度，而且行驶起来不会因空调而有动力削减。[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[table=98%,#999999][tr][td][table][tr][td][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_dv.gif[/img][/td][td][size=14px][b]KA24发动机 动力爆来[/b][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8027.html][img=400,200]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213044bb410.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table] 新一代D22 郑州日产PICKUP，配备了全进口的四缸16气阀2.4升的日产KA24发动机，最大输出功率为110KW，为整车提供了强大动力。
非承载式车身比较笨重，重量大，离地间隙度高，一般中用在货车、客车和越野车上，由于它具有较好的平稳性和安全性，也有部分高端轿车使用。后轮板簧设计提高了车身的承载能力，但是大大降低了乘坐的舒适性，不过皮卡也不是用来乘坐的。
[url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8027.html][img=400,170]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/2007080121312870005.jpg[/img][/url]
在通过减速带时，车身空载的情况下，车会像没有减震一样跳起来，这让开惯了轿车的小编觉得很有乐趣，也迫使每一个减速带都要把车速降到20以下，除非你不怕货物颠出去。
[/td][td=1,1,242] 小编行驶在机场北线高速上，PICKUP的提速还是很迅猛的，轻松可以爬过100公里时速，但是这种车的极速就不是那么高了，160公里时速再往上爬就不那么轻松了，最高只爬到了180公里时速，皮卡这类载物的车型只要有迅猛的提速就足够了，至少国内还很少有人用皮卡去飙车。
[table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8027.html][img=240,200]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213153c5aaf.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table] 郑州日产PICKUP D22的通过性，是可圈可点的，首都机场北边有一片荒地，小编在这里特意实验了一下，一个落差为30公分的梯形地区，坡度为大约60度，我们把车切换至4驱低速模式，侧向一个轮子一个轮子向下形式，底盘配合出现的悬架，车轻而易举的开了下去。上来时同样的模式，KA24发动机赋予了四条轮胎良好的动力来源，漂亮的完成了动作。
[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[table=98%,#999999][tr][td][table][tr][td][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_es.gif[/img][/td][td][b][size=3][color=#6c6c6c]低能耗是优势[/color][/size][/b][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td=1,2,242] 在印象中，日系的皮卡也只有PICKUP最深刻了，在多年以前，中国移动和供电局的工作车就已经是郑州日产的PICKUP了，那时尾箱护板上的NISSAN标志留下深深的印象，它们被喷上了各种特种车的颜色，奔驰于城市街头，那时就已经是城市公务的主力军，不同的是，出于工种不同或者地方交通要求。
后来那批PICKUP尾箱都被装上了车顶，但是皮卡的风格依旧保留，只是高高的车顶看上去很搞笑。
[url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8030.html][img=210,100]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213401020a2.jpg[/img][/url]
[/td][td=1,1,242] 低油耗也是作为城市公务用车的原因之一，小编油表灯亮时加了19.13升油，试车结束时跑了180公里左右，这期间还包括了全程开空调、越野、测试、拍摄需要的轰油门，粗略的计算百公里应该在10个油左右，对于一款2.4升的皮卡来说已经属于经济型皮卡了。
[/td][td][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8030.html][img=150,180]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213229d7edf.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td=2,1][table=98%,#bfbfbf][tr][td][url=http://auto.163.com/photoset/06H60008/8029.html][img=412,200]http://cimg2.163.com/auto/2007/8/1/20070801213330b0f01.jpg[/img][/url][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]
[table=98%,#999999][tr][td][table][tr][td][img=140,16]http://cimg2.163.com/auto/2007/T3/i_al.gif[/img][/td][td][size=14px][b]皮卡，你如何才能被接受！[/b][/size][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td] 2.4升汽油豪华版郑州日产皮卡PICKUP D22，第一次采用国Ⅲ＋OBD的环保配置，同时也拥有了在国内皮卡系列里最高的国家政策待遇。在国内的皮卡市场里，走高端路线的郑州日产PICKUP D22，价格上没有优势，从配置上，是目前最有优势的，但优势不仅仅体现在轿车化内饰和进口KA24发动机上，更重要的是它的排放达到了国家标准，以及多元化的定位，将占领皮卡市场的另一高峰。
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